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Waymo無人計程車暴雨受困再掀監管壓力 自駕技術面臨極端氣候與安全驗證雙重考驗

Admin 五月 22, 2026 0

Alphabet旗下自駕車公司Waymo近期因車輛在積水路段受困,再度引發市場與監管機關關注。除積水風險相關召回外,Waymo過去也曾因校車停讓與學區安全事件遭到調查。事件反映出自動駕駛技術在極端天候、複雜道路環境與法規合規上的現實挑戰,也讓台灣汽車電子與邊緣運算供應鏈面臨更高的車規驗證壓力。

美國自動駕駛計程車龍頭Waymo近期再度因暴雨與積水路段受困事件,成為外界關注焦點。外電報導指出,Waymo一輛無人駕駛計程車近日在美國喬治亞州亞特蘭大市淹水街道受困,後續由拖吊人員移離現場。Waymo也因應惡劣天候與道路積水風險,對部分城市與高速路段服務進行暫停或限制調整。

此事件之所以受到高度關注,在於自動駕駛系統雖然能透過雷射雷達、攝影機、毫米波雷達與高精地圖協助判斷環境,但面對短時間豪雨形成的局部積水,仍可能出現感測判斷與路徑決策落差。當閃洪警示、即時氣象資料或道路封閉資訊尚未完全反映在系統判斷時,自駕車是否能即時辨識「可通行水面」與「不可通行深水」,已成為商業化營運的重要安全邊界。

車隊地圖限速修正仍難擋系統誤判 靜態水體偵測技術成為量產隱藏瓶頸

Waymo本月稍早已向美國聯邦主管機關通報自願召回,涉及第5代與第6代自動駕駛系統。依美國國家公路交通安全管理局相關文件內容,該缺陷主要在於車輛於較高車速道路偵測到可能無法通行的積水車道時,系統可能採取減速,但未必完全停止或避開。

官方資料並顯示,4月20日一輛空載Waymo自駕車在限速40英里的路段遇到無法通行的積水,雖偵測到潛在洪水風險,仍以降低速度方式前進。事件後,Waymo對高風險天候與特定地點增加營運限制,並透過地圖與作業範圍調整作為暫時補救措施。不過,最終解決方案仍在開發中,顯示積水辨識與動態道路風險處理,仍是自駕車規模化營運的關鍵難題。

市場分析認為,自動駕駛真正困難之處,不在於晴朗天氣下依照標線前進,而是在複雜、突發且低可預測性的真實世界中,做出足夠保守的安全決策。積水表面可能反射光線、遮蔽路面深度,也可能導致感測訊號失真;若系統只辨識到「水面存在」,卻無法準確判斷水深、流速與底層路況,車輛仍可能陷入受困、打滑或失控風險。

監管機關啟動資料調閱 聯邦安全法規與資訊透明成合規焦點

Waymo面臨的監管壓力並不只來自積水事件;此前,Waymo也曾因車輛在校車停等情境下未能持續停車而進行召回。美國監管文件指出,部分車輛在校車紅燈閃爍或停車指示臂伸出時,曾出現重新前進行為,涉及多起相關違規案例。

今年1月,Waymo也因一輛無人自駕車在加州聖莫尼卡一所小學附近撞擊兒童,遭美國國家公路交通安全管理局啟動初步調查。該案涉及學區、上下學尖峰、兒童行人、臨停車輛與無安全駕駛員在車內等多重情境,監管機關關注焦點包括自駕系統在學區周邊是否採取足夠謹慎行為,以及事故後應變是否符合安全要求。

自駕車企業面對的挑戰,已從單純的技術展示,轉向可被監管驗證的安全責任。當車隊規模擴大、服務城市增加,企業不僅要證明系統能在一般道路中穩定運作,也必須揭露足夠數據,回應主管機關對事故、違規、遠端協助、作業設計範圍與軟體更新的要求。資訊透明度不足,將可能成為自駕車產業擴張的另一項合規成本。

技術尚未成熟遭質疑? 擁護者力挺行車總里程安全係數

面對自駕計程車受困、召回與監管調查,外界對Waymo的評價呈現明顯分歧。批評者認為,自駕車在局部暴雨、學區、校車停讓、施工路段與臨時交通狀況中的應變能力,仍不如成熟人類駕駛直覺。當車輛卡在道路中央或停留於危險區域時,不僅影響交通,也可能增加警消、拖吊與地方政府的處理負擔。

不過,產業支持者則主張,應從總體行駛里程與事故率來評估自駕技術。Waymo官方公布資料顯示,其無人載客里程已累積逾1.7億英里,並主張與相同城市的人類駕駛基準相比,嚴重傷害或更嚴重事故比率、一般傷害事故與安全氣囊展開事故均明顯下降。Alphabet法說資料也指出,Waymo每週已提供超過50萬趟全自動駕駛載客服務。

這也凸顯自駕車產業的核心矛盾:大規模數據可能證明系統整體安全性正在提升,但單一極端案例仍足以衝擊大眾信任。對公共道路而言,技術平均表現與特殊場景失誤同樣重要,尤其當事故牽涉兒童、學區、洪水或急難應變時,社會對容錯率的期待將遠高於一般消費性科技產品。

全球標準制定考驗 科技巨頭自研演算法迎戰

從全球科技競爭角度來看,Waymo的軟體召回與營運限制,反映「軟體定義交通」正在進入現實壓力測試階段。自駕車不只是交通工具,更是由高精地圖、車隊數據、即時感測、雲端模型與邊緣運算構成的移動平台。誰能掌握底層資料、道路情境與演算法迭代能力,誰就有機會主導未來城市交通標準。

然而,當少數科技巨頭掌握大量道路資料、氣象回饋與罕見事件數據,地方政府也將面臨治理權重新分配的問題。道路原本屬於公共基礎建設,但自駕車運行所依賴的資料與判斷邏輯,往往掌握在企業內部。若外界無法充分理解系統如何判斷危險、如何修正錯誤、如何避免相同事件重演,公共安全與企業技術機密之間的衝突將持續升高。

台灣供應鏈恐面臨嚴格車規級合規與驗證挑戰

Waymo事件對台灣供應鏈同樣具有警示意義:隨著廣達、緯創、鴻海及多家車用電子、網通與感測元件廠積極布局車載運算、雷達模組、攝影機、通訊設備與邊緣AI硬體,自駕車產業的風險修正,恐直接影響台廠未來接單與驗證門檻。

過去台灣電子業擅長快速量產與成本控制,但車用市場更重視長期可靠度、失效防護、功能安全、軟硬體追溯與跨國法規驗證。自駕車牽涉人身安全,不能只看算力、規格與交期,更要證明產品能在暴雨、積水、強反光、低能見度與訊號衰減等極端環境中穩定運作。

未來台灣供應鏈若要在全球自駕車產值重分配中取得更高位置,關鍵將不只是提供便宜硬體,而是能否協助國際客戶通過車規級測試、功能安全驗證與極端情境資料回饋。整體而言,Waymo暴雨受困事件再次提醒市場,自駕車商業化的真正考驗,不只是能不能上路載客,而是能不能在最壞天候、最複雜路口與最敏感公共場域中,持續做出可被社會信任、可被監管驗證的安全決策。

本文為新聞評論與產業觀察,不構成任何投資、法律或財務建議。涉及投資判斷與產業布局,仍應以公司公開資訊、主管機關資料及專業意見為準。


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英特爾執行長未迴避利益衝突?推動收購自家Rivos惹議

商傳媒|記者責任編輯/綜合外電報導 英特爾(Intel)執行長陳立武(Lip-Bu Tan)近期因涉入自家投資案而引發公司治理風波。根據《路透》報導,陳立武於2025年中曾向英特爾董事會提議收購AI晶片新創Rivos,該公司正是他本人擔任董事長的投資企業,當時該提案遭董事會否決,原因是角色重疊產生明顯「利益衝突」,且缺乏明確的AI戰略基礎。 此後,Meta介入並出價競購,最終在9月以約40億美元取得Rivos所有權,遠高於Rivos原先20億美元的估值,為創投基金帶來豐厚報酬。陳立武的創投公司Walden Catalyst隨後發布聲明,強調這是「成功的投資成果」。 雖然英特爾強調,陳立武在涉及個人投資的情況下已依法避席決策,但據報導分析,類似情形並非單一事件;陳立武上任後迅速將原本規劃分拆的Intel Capital創投部門收回直屬,並與財務長戴維津斯納(David Zinsner)共同掌控投資決策,數起投資標的皆與陳立武的個人創投基金有交集,包括:AI晶片公司SambaNova與晶片監控新創proteanTecs。 報導進一步指出,SambaNova因產品需求不如預期,2024年曾裁員15%,近期面臨資金吃緊。陳立武擔任該公司執行董事長期間,也曾向英特爾建議出手收購,目前雙方已簽署非約束性條款書,併購評估仍在進行中。 對此,企業治理專家指出,CEO若同時擁有龐大個人投資組合,應將資產置於盲目信託或設立特別審查委員會以避免決策失焦。美國證券交易委員會(SEC)規定,高層若涉及年額超過12萬美元的關係人交易,必須公開揭露,但英特爾預計至2026年春季才需更新披露紀錄,市場短期內無從得知陳立武是否因此獲利。 儘管引發風波,陳立武上任以來仍被部分投資人視為帶領英特爾重返榮耀的關鍵人物。英特爾股價自其上任以來已翻倍,遠勝標普500與輝達同期漲幅。陳立武亦成功爭取輝達注資50億美元、軟銀投資20億美元,美國政府更承諾出資89億美元取得戰略股份,強化其「具國安價值」地位。

韓系仿妝畫完卻「沒有那個味」?彩妝師說關鍵在眉眼間距的視覺調整,這一步決定整體韓感成不成立

買齊了同款眉筆、同色號眼影、連睫毛膏都換成韓國代購款,跟著 YouTube 教學一步一步畫,最後照鏡子卻還是覺得「怎麼不太對」?這種挫敗感幾乎是每個嘗試韓系仿妝的人都經歷過的瞬間。問題其實不在產品,而在於大多數人忽略了韓妝的核心邏輯:它靠的不是顏色,而是臉部比例的重新塑造,尤其是眉眼間距的視覺調整。 為什麼台灣人照著韓妝畫「就是不像」? 台灣人和韓國人的臉部結構存在細微但關鍵的差異。韓國人的眉骨相對平坦、雙眼皮摺疊位置偏低、眼型多為杏仁型且橫向感強;相較之下,台灣人眉骨起伏更明顯,雙眼皮摺疊位置較高,眼型走勢也更多元。 這些結構差異,直接影響妝容呈現的「氛圍感」。韓系妝感的本質,是壓縮眉眼間距、同時放大眼型的橫向延伸感,製造一種臉孔中心集中、五官緊湊的柔和視覺效果。如果只是抄色號,卻沒有調整比例關係,畫出來的妝不是「不夠好看」,而是方向根本不同。 什麼是「眉眼間距」?視覺調整的原理是什麼? 眉眼間距,指的是眉毛下緣到上眼瞼睫毛根部的垂直距離。這段距離的視覺寬窄,幾乎決定了妝容整體呈現的風格走向。 一般來說,韓系妝感的理想眉眼間距,視覺上約落在 0.8 至 1 公分以內。間距越寬,妝感越接近歐美風格,五官看起來更立體深邃;間距越窄,妝感越偏向韓式柔和,五官顯得集中且有溫柔感。 你可以在自然光下,用手機拍一張正面平視的照片,用手指比對眉毛下緣到睫毛根部的距離,大致判斷自己目前的眉眼間距落在哪個範圍,再決定需要調整的幅度。 Step 1:眉毛位置與形狀,是韓感成立的第一關鍵 很多人畫韓妝時,本能地想要把眉毛畫得「更漂亮」,結果反而挑高了眉峰,眉眼間距瞬間被撐開。韓系眉型的核心原則是:眉毛畫低,不畫高。順著眉骨自然弧度往前延伸,避免人為拉出過高的眉峰。 眉型上,平直眉或微弓眉都適合韓感妝容,但眉峰的高度落差要控制,建議從眉頭到眉峰的斜度不超過 0.3 公分的明顯落差,越接近水平,韓感越強。 眉色選擇上,避免使用純黑色眉筆,因為顏色對比越強,視覺上眉毛越突出、間距感越明顯。建議選擇比自身髮色淺一階的棕灰色調,讓眉毛自然融入臉部,視覺上縮短眉眼之間的距離感。 Step 2:眼影暈染區域,決定「視覺壓縮」的成效 眼影的暈染上限,是控制眉眼間距視覺感最直接的工具。上眼影的暈染範圍,建議不要超過雙眼皮摺疊線上方 0.5 公分。一旦眼影往上大面積渲染,視覺間距就會被撐開,韓感立刻消失。 色彩運用上,以大地色系為底色打底整個眼窩,深色眼影集中暈染在睫毛根部往上約 2 至 3 公釐的範圍,強調眼神深邃度,而非向上大範圍渲染。這個小細節,就是讓眼睛看起來有神又有韓感的關鍵。 另外,臥蠶提亮也是必要步驟。用同色系中的淺色珠光眼影,沿著下眼瞼臥蠶位置輕掃,視覺上會讓眼型向外橫向擴張,而不是向上延伸,完全符合韓系眼型的橫向感邏輯。 Step 3:眼線與睫毛的「韓式貼線畫法」 韓系眼線的核心是貼睫毛根部的極細眼線,線條緊貼睫毛縫隙填色,而非拉出明顯的線條感。眼尾不要過度上挑或拉長,韓感眼型強調的是圓潤與橫向延伸,過度拉尾反而會產生歐美感。 下眼線建議只畫眼尾約 1/3 的位置,用深棕色眼線筆輕輕描繪,增加眼神深邃感,但避免整條下眼線都畫,否則容易產生視覺下墜感,眼型反而顯小。 睫毛刷法上,選擇根根分明型睫毛膏,輕刷 1 至 2 層即可。韓系妝感不強調濃密捲翹的睫毛效果,過於放射狀的睫毛反而會破壞眼型的柔和感,讓整體妝容偏向歐美而非韓系。 把眉眼間距的調整邏輯變成你的習慣 韓系仿妝「沒有那個味」,幾乎都可以追溯到眉眼比例的問題,而不是色彩選擇的錯誤。眉毛畫低、眼影不超過摺疊線上 0.5 公分、深色集中在睫毛根部、眼線貼根部細畫,這四個步驟的邏輯是一致的:都在為「壓縮眉眼間距」這個目標服務。 下次畫韓系仿妝之前,先拍一張素顏正面照,確認自己的眉眼間距現狀,再針對需要調整的方向選擇對應技法。比起買齊所有同款產品,理解比例邏輯才是讓韓感真正成立的最短路徑。 常見問題 FAQ 我的眉眼間距天生偏寬,是不是真的很難畫出韓感? 間距寬的人不是畫不出韓感,而是需要更精準地控制眉型高度與眼影暈染上限。建議眉峰盡量壓平,眼影嚴格控制在摺疊線上方 0.5 公分以內,視覺上可以有效縮短間距感。 單眼皮或內雙可以用同樣的邏輯畫韓系妝嗎? 可以。單眼皮與內雙因為沒有明顯摺疊線,眼影的暈染上限建議以眼窩凹陷處為基準,深色集中在睫毛根部往上約 3 至 4 公釐,不要超過,同樣能達到壓縮間距的視覺效果。 眉色真的會影響眉眼間距的視覺感嗎? 是的。眉色越深、對比越強,眉毛在視覺上越突出,眉眼間距會感覺更寬。選擇與膚色、髮色相近的棕灰色調,可以讓眉毛「退後」,間距感自然變窄。 韓系仿妝一定要畫臥蠶嗎? 臥蠶不是必須,但強烈建議。臥蠶的提亮能讓視覺重心橫向移動,強化眼型的圓潤與橫向感,是韓系眼妝「氛圍感」的重要來源。即使只是用淺色珠光眼影輕掃,效果也相當明顯。 〈韓系仿妝畫完卻「沒有那個味」?彩妝師說關鍵在眉眼間距的視覺調整,這一步決定整體韓感成不成立〉這篇文章最早發佈於《醫時尚生活 Drs-Beauty|時尚健康、美妝醫美與質感生活媒體》。

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G20財長會聚焦伊朗施壓 美國邀俄羅斯引歐盟不滿

圖/本報資料庫 商傳媒|葉安庭/綜合外電報導 美國正輪值主席國的二十國集團(G20)財政部長及中央銀行總裁會議,於週一在北卡羅來納州阿什維爾(Asheville)揭開序幕。這場為期兩天的會議,主軸聚焦於全球經濟穩定與地緣政治挑戰,尤其以美國力促盟友對伊朗施加經濟壓力的議程,以及俄羅斯財政部長的意外出席引發歐洲國家反彈,成為各方關注焦點。二十國集團(G20)由全球19個主要國家加上歐盟及非洲聯盟組成,旨在促進國際經濟合作與金融穩定。 美國財政部長史考特·貝森特(Scott Bessent)誓言將持續對伊朗施加經濟壓力。他向媒體表示,美方目標是動員G20成員國共同增強對伊朗的經濟制裁,並預期此施壓行動的轉捩點可能在數週或數月內到來。法國財政部長羅蘭·萊斯屈爾(Roland Lescure)對此表示,各國官員將聽取美國關於加強制裁的計畫,並討論是否能提供協助。不過,德國副總理兼財政部長拉斯・克林拜耳(Lars Klingbeil)則強調,全球經濟正受中東戰事影響,德國呼籲結束與伊朗的戰爭,並確保荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)的航運暢通。貝森特已警告,若有國家未切斷與伊朗的經濟往來,將面臨美國的制裁。 俄羅斯財政部長安東·西盧安諾夫(Anton Siluanov)的突然現身,是自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來,首次親自出席G20財長會議。此次邀請由川普(Donald Trump)政府發出。白宮發言人庫什·德賽(Kush Desai)解釋,川普政府一直在與俄羅斯合作,以推動一項旨在「阻止總統強烈譴責的無休止流血」的和平協議。然而,此舉引發歐洲國家強烈不滿。德國財政部長克林拜耳直言,他不願與西盧安諾夫一同合影,因這將被視為認可俄羅斯入侵烏克蘭的行為。最終,西盧安諾夫並未參與團體合照。美國財政部表示,貝森特與西盧安諾夫進行了雙邊會談,討論川普總統的和平倡議。 本次會議的其他重要議題,還包括如何處理全球經濟失衡、主權債務挑戰,以及避免各國將過剩產能推向全球市場。國際貨幣基金(International Monetary Fund,IMF)總裁克里斯塔利娜·格奥爾基耶娃(Kristalina Georgieva)指出,不斷上升的財政壓力、債券殖利率攀升以及通膨停滯,都是市場和政策制定者擔憂的來源。此外,此次會議也傳出爭議,部分來自《紐約時報》(The New York Times)和《彭博新聞社》(Bloomberg News)等主要美國媒體的記者,遭美國財政部拒絕核發採訪證。全美新聞記者俱樂部(National Press Club)對此表達譴責,認為政府不應任意挑選採訪記者。

Admin 九月 1, 2026 0

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